Mondo Interiør » Prosjekter Canada Goose Frankrike

Hytte på Beitostølen

Hytte på Beitostølen

Prosjekt Bekkestad

Hus i Asker

Valbonne

Leilighet i Valbonne – Frankrike

canada goose jacket prijsl-content"> Eckersbergsgate

Leilighet på Frogner

Tourrettes sur Loup

Hus i Frankrike

Rishøy

Leilighet i Oslo

Hus på Grefsen

Hus på Grefsen

Pilestredet

Leilighet på Fagerborg

Løren

Leilighet i Oslo

Hytte på fjellet

Hytte på fjellet


Canada Goose Frankrike

canada goose jacket miehet
Siopa géada na Canada
Páirceanna Géadaigh Gáis
ガチョウダウンジャケット
canadá ganso usa

Svenskt Flyghistoriskt Forum

Svensk Flyghistorisk Förening - www.flyghistoria.org

Gå direkt till innehåll

Twin Wasp-motorn i Finland

Här kan Du skriva flygrelaterade frågor och inlägg som behandlar både historia eller nutid.
Besvara
  • Svara med citat

Twin Wasp-motorn i Finland

Inläggav Bengt Ekbladh » 12 jun 2014, 20:29

Twin Wasp-motorn i Finland?

Några klipp först.

>>Finland fick också tillgång till det flyg som blivit krigsbyte efter den snabba tyska invasionen av Västeuropa, från bland annat Frankrike och Norge. >>

>>Hur kan det komma sig att det finska flygvapnet använde både Twin Wasp och DB605 under den senare delen av fortsättningskriget 1943-44 medan det svenska flygvapnet ännu inte fått några leveranser från de svenska tillverkarna?>>

….min tolkning ...man var ju vapenbröder vid denna tid

Svenska sidan::(några klipp)

>>1943 juni: 115 st Pratt & Whitney Twin Wasp flygmotorer anländer till Trelleborg från Tyskland. De utgörs av motorer som Tyskland tagit som krigsbyte i Frankrike. (i serien 2979--3986 )
Dessa motorer gjorde det möjligt att ta J 22 i tjänst tidigare än om man behövt invänta de svensktillverkade motorerna samt att leverera B 17A till förband där de sedan fick invänta ”en egen” motor. >>

>>Serieleveranserna av J22 inleddes i oktober 1943. De första 113 flygplanen kom på grund av förseningar hos motortillverkaren Svensk Flygmotor att levereras med Twin Wasp-originalmotorer inköpta från Tyskland som i sin tur tagit dem som krigsbyte i Frankrike.

>>1942. Provkörning av den första kopierade Pratt & Whitney Twin Wasp-motorn, STWC-3, genomförs hos SFA. >>

>>1944. Svenska Flygmotor AB levererar den första serietillverkade 14-cylindriga stjärnmotorn Pratt & Whitney Twin Wasp, STWC-3, 1 065 hk. 13 motorer levererades under året och 313 under följande år. Motorn användes bl.a. i Saab 17, J 22, B 18A, S 18A, Tp 79 och var utan tillstånd kopierad från det amerikanska originalet TWC 3. >>

>>Motorn kom att bli ett stort problem, men ett antal amerikanska flygmotorer av typ Pratt & Whitney Twin Wasp (TWC-3) kunde inköpas från Tyskland. Dessa motorer hade tyskarna i sin tur tagit som krigsbyte från fransmännen och dessa flygmotorer byttes nu mot bl.a. svenskt specialstål och annat för tysk krigsindustri åtråvärda varor. Nu täckte emellertid antalet "franska" motorer långt ifrån det svenska behovet och de resterande motorerna kom senare att levereras från Flygmotor i Trollhättan, där man helt enkelt (utan tillstånd från P&W) lät kopiera originalmotorn! De svensktillverkade motorerna betecknades STWC-3, där "S" helt enkelt kom att stå för ordet "Swedish" och där de första motorerna kunde börja att levereras från mars månad 1944. >>

Min fråga:
Hur använde Finland sina Twin Wasp och DB605 motorer ?

Finns mer info ?
Fpl typ, antal.. tidpunkt, eller annat...(gäller främst Twin Wasp)

Med vänlig hälsning Bengt
Bengt Ekbladh
 
Inlägg: 5075
Blev medlem: 23 feb 2008, 14:18
Ort: Gävle
Upp

  • Svara med citat

Re: Twin Wasp-motorn i Finland

Inläggav Per Björkqvist » 12 jun 2014, 20:52

Twin Wasp satt ju i vissa versioner av Curtiss Hawk 75, som de ju hade ett antal av.
Användarvisningsbild
Per Björkqvist
 
Inlägg: 231
Blev medlem: 23 feb 2008, 09:09
Ort: Linköping
Upp

  • Svara med citat

Re: Twin Wasp-motorn i Finland

Inläggav Bengt Ekbladh » 13 jun 2014, 20:14

Per Björkqvist skrev:Twin Wasp satt ju i vissa versioner av Curtiss Hawk 75, som de ju hade ett antal av.


Helt klart.
Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp motorer fick Finland tillgång till av de flygplan/motorer som blivit krigsbyte efter den snabba tyska invasionen i Frankrike och Norge.

Frågan är:: Hur många extra (dvs. utöver motorerna som satt i planen) fick Finland av Tyskland?

Sverige fick ju tillgång till ”Franska” motorer i juni 1943...(över 100 ex )

Har själv boken om Curtiss Hawk 75A i Finska FV, men den är ju lite på utrikiska=finska och har lite svårt få en överblick.(skall göra ett nytt försök snart)

Alltså , skulle vara intressant veta hur många Twin Wasp motorer som ankom till Finland.
Våra Finska medlemmar hoppas jag kan hjälpa till?

Mvh Bengt

Det sägs att över 170.000 motorer tillverkades.
Men intet/mycket litet om hur Finland använde motorerna.
Kan du hjälpa till att räta ut vissa frågetäcken?
Bengt Ekbladh
 
Inlägg: 5075
Blev medlem: 23 feb 2008, 14:18
Ort: Gävle
Upp

  • Svara med citat

Re: Twin Wasp-motorn i Finland

Inläggav Jukka Nisula » 23 jun 2014, 19:38

Hej,

man köpte tillsammans 127 st Twin Wasp motorer till Finland from Tyskland mellan sommaren 1942 - hösten 1943.

Jag återkommer till saken lite senare, har nog mera information.

mvh Jukka

[ Postad med iPad ] Bild
www.imy.fi
Jukka Nisula
 
Inlägg: 43
Blev medlem: 06 mar 2008, 08:40
Ort: Vasa, Finland
  • Webbplats
Upp

  • Svara med citat

Re: Twin Wasp-motorn i Finland

Inläggav Bengt Ekbladh » 23 jun 2014, 21:23

Jukka Nisula skrev:Hej,
man köpte tillsammans 127 st Twin Wasp motorer till Finland from Tyskland mellan sommaren 1942 - hösten 1943.
Jag återkommer till saken lite senare, har nog mera information.
mvh Jukka
[ Postad med iPad ] Bild


Toppen Jukka, mycket intressant.
Med vänlig hälsning Bengt
Bengt Ekbladh
 
Inlägg: 5075
Blev medlem: 23 feb 2008, 14:18
Ort: Gävle
Upp

  • Svara med citat

Re: Twin Wasp-motorn i Finland

Inläggav Jan Holmqvist » 23 jun 2014, 23:45

Här är en bra lista på finska Curtiss Hawk
ex-franska 75A-1, A-2, A-3 med TW SC2-G eller TW SC3-G
ex-franska 75A-4 med Wright Cyclone
ex-norska 75A-6 med TW SC3-G
http://www.histaviation.com/Curtiss_Hawk_75.html

Motorer
51 st förmodligen franska TW SC3-G att användas till VL Myrsky
1st DB605 till VL Pyörremyrsky

50st R-1535 Twin Wasp Junior till Fokker D.XXI delserie 4

Hur var det med skillnaderna mellan de olika TW-versionerna?
En TWC-3 och en SC3-G är väl inte direkt utbytbar?
Quintus 72 - SFF Blekinge
Användarvisningsbild
Jan Holmqvist
 
Inlägg: 89
Blev medlem: 23 feb 2008, 13:13
Upp

  • Svara med citat

Re: Twin Wasp-motorn i Finland

Inläggav Jukka Nisula » 25 jun 2014, 11:16

Hej,

Jan Holmqvist har bra listan av de typer man använde Twin Wasp i Ilmavoimat (Finska Flygvapnet). Här är några detaljer som förenar sig till köpet av motorer från Tyskland 1942-43.

Den 12 januari 1942, fick Valtion Lentokonetehdas (VL= Statens Flygplanfabrik) informerad om, att Finska Flygvapnet kan köpa i Tyskland 1065-hk Twin Wasp SC-3G-motorer, men endast 15 st till ny flygmaskinserien. Motorerna fick man från den franska Curtiss Hawk inventering.

Direkt efter det fick man veta, att Tyskland säljer till 28 st Franska Twin Wasp -motorer. De kunde man använda till serie av 18 st ny VL Myrsky jaktplan. (Myrsky = Storm) Strax efter, i februari 1942 avslöjades det, att motorerna finns i lager i Metz 51 st och den planerade serien var att öka storleken på 30 flygplan. Till Frankrike hade före kriget levererats nästan 300 st Curtiss Hawk med reservmotorerna, och from samma inventeringen av Metz köpte svenskarna motorer för deras J22-serien. Motorer priset var 20 000 till 27 000 RM vardera.

Motorerna fick man till Finland slutligen ännu mera, man var medveten om den tydligen redan i april 1942. S / s Regulus tog ett mäktigt stort mäng av krigsbytemotorer till Hangö den 25.6 1942. Bland dem var 76 st Twin Wasp -motorer. (Man hade fått 25 st av samma typ redan tidigare). De levererades till rekonditionering till Aero OY/AB:s Orivesi motorverkstad. Ännu i september 1943 Finska Flygvapnets ombudsman i Berlin har rapporterats, att på Luftwaffes depå i Metz finns 40 + 25 st Twin Wasp -motorer som väntar Veltjens´s åtgärder. En del av dessa kom också till Finland, nämligen from rapport av Krigutrustningsavdelning kan läsa, att Twin Wasp -motorer köptes från Tyskland totalt 127 stycken. Man behövde dem också till Flygvapnets Curtiss Hawk flygplan.

Källa: Jukka Raunio: Valtion Lentokonetehtaan Historia Osa 2: Tampereella ja sodissa 1933-1944 (Statens Flygplanfabrikens Historia, Del 2: I Tammerfors och i krig 1933-1944)

obs! De som är intresserad av att följa projekt av nybygge -VL Myrsky MY-14, kan läsa här, även på engelska (;

http://www.vlmyrsky.fi/

Mvh Jukka
www.imy.fi
Jukka Nisula
 
Inlägg: 43
Blev medlem: 06 mar 2008, 08:40
Ort: Vasa, Finland
  • Webbplats
Upp

  • Svara med citat

Re: Twin Wasp-motorn i Finland

Inläggav Bengt Ekbladh » 25 jun 2014, 18:22

Tack Jukka, mycket intressant.
Du säger 127 st. Twin Wasp i Ilmavoimat.
(jag får inte riktigt ihop den summan vid läsning av ditt inlägg, men är det 127 st så är det så)

Nu var både Finland och Sverige i stort behov av denna motor för krigsuppgifter respektive ”neutralitetsvakt”,
Så innan kriget tog slut finns det väl inga fakta eller ”misstankar” på utbyte av motorer eller reservdelar mellan länderna ?

Men efter kriget var Finlands behov av motorn betydligt mindre.
Medan Sverige fortfarande hade behov av den.

Finns inga som helst uppgifter på utbyte av motorer/reservdelar mellan länderna?
(detsamma kan väl sägas om DB605 ?)

Som sagt Tack för info.
Mvh Bengt Ekbladh

PS: ” Statens Flygplanfabrikens Historia, Del 2: I Tammerfors och i krig 1933-1944 ”
Finns den med Engelsk eller Svenskt sammandrag?
…..
Jukka Raunio: Valtion lentokonetehtaan historia, osa 2: "Tampereella ja sodissa 1933 - 1944"
264 A4-kokoista sivua, paljon valokuvia ja piirroksia sekä käppyröitä.
Saatavilla on myös osaa 1  (Pioneerivuodet 1921-1932) 181 sidor
Bengt Ekbladh
 
Inlägg: 5075
Blev medlem: 23 feb 2008, 14:18
Ort: Gävle
Upp

  • Svara med citat

Re: Twin Wasp-motorn i Finland

Inläggav Jukka Nisula » 26 jun 2014, 17:13

Samma man, flyghistoriker Jukka Raunio har skrivit två ganska långa artikeln till "Suomen Ilmailuhistoriallinen Lehti" (SIHL=Finlands Flyghistorisk Tidskrift, huvudredaktör Pentti Manninen), som handlar om Finska Flygvapnets materialköp from Tyskland under 1940-1944. Det gäller flygplan, motorer, vapen, radarn, bränsle, oljor, flyg- och serviceutrustning, tillbehör osv.

Handeln mellan OKW (Oberkommando der Wehrmacht)/kontaktperson överstelöjtnant Joseph Veltjens och Finlands staten tog hand om finsk firma Oy Dahlberg & Hilberg Ab. Man gjorde tre materialköpavtalen, nr 1187 (1940), nr 1188 (1941) och nr 1189 (10.2.1942) som var största av alla.

I artikels del 2 (SIHL 3/2003) är motortabell, som är kopierad av (Sotavarustusosasto) Krigsmaterialavdelningens arkiv. Där är lista, som innehåller cirka 15 olika krigsbytemotortyp som man köpte från Tyskland, Twin Wasp- -motorer är nämnd enligt följande:

Pratt & Whitney SC3G avtal 127 st. värde totalt 29.740.000 (enligt "avtal 1189" 77 st.)
Pratt & Whitney SC4G avtal 40 st. värde 1.600.000

Och tyvärr finns Valtion Lentokonetehtaan Historia Osa 2. endast på finska.

http://www.ensipainos.fi/fi/ilmailu/t_103

edit: 27.6.2014

Jag hittade mera info från boken "Lentovarikon historia 1918-2000" (Flygdepås historia), publicerad av Lentovarikon Kilta ry, (Flygdepås Gillet rf) Tammerfors.

Efter kriget och enligt fredsavtal mellan Ryssland hade Flygdepå lagrat mycket material, till exempel flygplan och motorer och andra krigsmaterial och utrustning. Man började sälja dem bort så småningom från året 1949 på auktions. Den första motorauktion var 27.1.1951, man säljs på auktion tillsammans 387 motorer (värde 8,8 milj. mk). Man fortsatte auktion igen på sommaren 1951. Största auktion var i december 1952, då säljs på auktion alla kvarlevande "gamla" motorer och motorers reservdelar som var kvar på depån i Tammerfors och Kuorevesi (nyförtiden Halli), till exempel ryska krigsbytemotorer. Total mändg (i 1952 auktion) var 325,5 ton, värde ung. 4 miljoner mk. Köparen var till exempel Ferrol Oy/Ab (i Helsingfors), Kope Oy/Ab, Metalli- ja Villateollisuus Oy (Metall och Ylleindustri Ab, senare Kuusakoski Oy/Ab och Moser Oy/Ab. Kuusakoski Oy är firma som samlar metallskrot och skrotar dem och säljer vidare. Man lämnade nog följande motorer kvar av eventuell användning:

- Daimler-Benz DB605 (sparat till Messerschmitt bf 109G)
- Junkers Jumo
- Bristol Mercury (till Bristol Blenheim, till Valmet Vihuri)
- Bristol Pegasus
- Pratt&Whitney R-1535 Twin Wasp Junior
- Whirlwind (till VL Pyry)

Aero Oy/Ab (senare Finnair) köpte sina DC-3 flygplan år 1947. Jag fick info, att Aero köpte Twin Wasp-motorer från Flygdepå till DC-3:or som reservmotorer. Jag vet inte ännu hur många, men jag får möjligen ansvar senare.

Mvh Jukka
www.imy.fi
Jukka Nisula
 
Inlägg: 43
Blev medlem: 06 mar 2008, 08:40
Ort: Vasa, Finland
  • Webbplats
Upp

  • Svara med citat

Re: Twin Wasp-motorn i Finland

Inläggav Bengt Ekbladh » 04 jul 2014, 17:29

Tack igen Jukka.
Artiklarna du nämner (del 1 och 2 ur SIHL ) låter väldigt intressanta.

Finns möjligheter om scanning tro ?, antingen på denna sida eller mera privat, du väljer.

Införstådd i att det är på Finska, men har en ”tolk” som kan hjälpa mig.

Hur är det på Vasa torg numera ?
Förr var det roligt kolla alla turister där.
Var ofta förr i Molpe med omnejd.

Nåväl , trevlig sommar Jukka.

Med vänlig hälsning Bengt
Bengt Ekbladh
 
Inlägg: 5075
Blev medlem: 23 feb 2008, 14:18
Ort: Gävle
Upp

  • Svara med citat

Re: Twin Wasp-motorn i Finland

Inläggav Jukka Nisula » 11 jul 2014, 09:48

Hej,

först...Torget i Vasa är full av folk på sommaren, det finns många cafeterior och glasskiosker nyförtiden på torget och olika "happening". Varje söndag finns öppen lopptorg för alla som vill sälja bort sina gamla varor. Just nu har vi Europeisk mattorg "Bon Appetito" där...trevlig international stämning. Vällkommen! :D

Det är bästa att jag skickar artiklarna privat, bara jag får din email.

Trevlig sommaren, skönt och varmt är det just nu!

Mvh Jukka
www.imy.fi
Jukka Nisula
 
Inlägg: 43
Blev medlem: 06 mar 2008, 08:40
Ort: Vasa, Finland
  • Webbplats
Upp

  • Svara med citat

Re: Twin Wasp-motorn i Finland

Inläggav Bengt Ekbladh » 12 jul 2014, 14:53

Hej Jukka.
Har sänt "adressen" via personligt meddelande, hoppas det gick fram.
Vi hörs mvh Bengt
Bengt Ekbladh
 
Inlägg: 5075
Blev medlem: 23 feb 2008, 14:18
Ort: Gävle
Upp

  • Svara med citat

Re: Twin Wasp-motorn i Finland

Inläggav Bengt Ekbladh » 16 jul 2014, 19:29

Verkligen tack för översända kopior Jukka Nisula

Jukka tippsar även om 2 ”flyg-händelser” i Finland i sommar.
i Åbo finns intressant uppvisning som gäller marinflyg.
Linnanpuomissa 6.5. - 5.10.2014

http://www.forum-marinum.fi/fi/nayttely ... ta-lentoon

I Jämijärvi (Jämi Fly In), kan man titta på gamla "warbirds". Där är många flygplan från Sverige på plats. (;
19.-20. Juli 2014 på Jämi (EFJM).....Jämintie 659, ...38800 Jämijärvi, Finland

http://www.jamiflyin.com/swe/airshow

Några som känner sig lockad antar jag.
Bengt
Bengt Ekbladh
 
Inlägg: 5075
Blev medlem: 23 feb 2008, 14:18
Ort: Gävle
Upp


Besvara

Återgå till Svenskt Flyghistoriskt Forum - allmän del

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Bing [Bot] och 12 gäster



Nettopp booket i Fira: 6 leiligheter i samme stil som Golden Grey Goose ble nettopp booket på siden vår

I nærområdet – Utmerket beliggenhet – vis kart

Nærmeste flyplasser

  • Santorini (Thira) flyplass 4,1 km
  • Paros flyplass 71,3 km
  • Naxos Island National Airport 74,1 km

Fasiliteter på Golden Grey Goose Flotte fasiliteter – 9,3 poeng

De mest populære fasilitetene

Gratis Wi-Fi Flyplasstransport Røykfrie rom
Annet
  • Eget røykeområde
  • Klimaanlegg
  • Røykfrie rom
Transporttilbud
  • Transporttilbud
  • Flyplasstransport (koster ekstra)
  • Transporttilbud (koster ekstra)
Rengjøring
  • Daglig rengjøring
Språk som snakkes:
  • russisk
  • engelsk
  • tysk

Les dette før du booker Golden Grey Goose tar gjerne imot spesielle ønsker – du kan legge til en kommentar under neste steg.

Innsjekking

14.00–23.30

Utsjekking

01.00–12.00

Golden Grey Goose godkjenner disse kortene, og forbeholder seg retten til å reservere et beløp på kortet ditt før innsjekking.

Folkets favoritt

Nr. 17 av 92 ferieboliger i Fira, basert på 12 449 verifiserte gjesteanmeldelser

Det med liten skrift Please note that guests need to climb several stairs in order to reach the property.

Vennligst gi beskjed til Golden Grey Goose om forventet ankomsttid på forhånd. Du kan notere dette i kommentarfeltet når du booker, eller kontakte overnattingsstedet direkte via kontaktopplysningene du finner i bookingbekreftelsen.

100 % verifiserte omtaler

Ekte gjester. Ekte opphold. Ekte meninger. Les mer

Retningslinjer for gjesteomtaler på Booking.com

For at gjesteomtalene og -poengene skal oppleves som relevante og aktuelle, arkiverer vi omtaler som er eldre enn 24 måneder.

Kun gjester som har booket via Booking.com og har bodd på det aktuelle overnattingsstedet, kan skrive gjesteomtaler. Dette gjør at vi vet at omtalene våre er skrevet av ekte gjester, som deg selv. Hvem er vel bedre til å fortelle andre om den gratis frokosten, den vennlige betjeningen eller det stille rommet enn noen som faktisk har bodd på overnattingsstedet?

Vi vil gjerne at du deler erfaringene dine med oss, både de positive og de negative. Alt vi ber deg om, er at du følger noen få enkle retningslinjer.

Omtaler

Vår oppfatning er at innsendte omtaler fra gjester og svar fra overnattingsstedene viser opp et bredt utvalg av meninger og erfaringer, noe som er svært viktig hvis gjestene skal kunne ta velfunderte beslutninger om hvor de vil overnatte.

Prinsipper for omtaler

Vi ser på alle bidrag til Booking.com som uttrykk for engasjementet til gjestene og overnattingsstedene våre, og behandler derfor alle bidrag med respekt.

Uansett om kommentarene er positive eller negative, publiseres alle kommentarer i sin helhet og så raskt som mulig, så sant de er i tråd med retningslinjene våre. Vi tilbyr dessuten innsyn når det gjelder statusen på innholdet du har sendt inn.

Vi bruker de samme retningslinjene for alt brukergenerert innhold så vel som for overnattingsstedenes svar på dette innholdet.

Vi lar bidragene tale for seg, og kommer ikke til å legge oss opp i hvordan virkeligheten beskrives. Booking.coms rolle er å være en distributør av tilbakemeldinger fra både gjesten og overnattingsstedet.

Retningslinjer for omtaler

Disse retningslinjene har som målsetning å sørge for at innholdet på Booking.com er relevant og familievennlig, uten at vi hindrer noen i å uttrykke sterke meninger. Retningslinjene gjelder også uansett hvilke synspunkter kommentaren formidler.

Bidragene skal være reiserelatert. De nyttigste bidragene er de som er grundige og detaljerte og som hjelper andre med å ta bedre avgjørelser. Vennligst unngå personfokuserte, politiske, uetiske eller religionskritiske kommentarer. Markedføringsrelatert innhold vil bli fjernet, og kommentarer om Booking.coms tjenester skal sendes til våre kundeservice-team (Customer Service og Accommodation Service).

Bidragene skal fremstå som passende for et globalt publikum. Vennligst unngå å bruke banning samt forsøk på å skjule banning med kreative skrivemåter uansett språk. Kommentarer og media som omfatter hatefulle ytringer, diskriminerende bemerkninger, trusler, seksuelt eksplisitte bemerkninger, vold og promotering av ulovlig aktivitet tillates ikke.

Alt innhold skal være ekte og unikt for gjesten. Gjesteomtaler har størst effekt når de er ekte og objektive. Bidraget ditt skal være ditt eget. Samarbeidspartnere av Booking.com skal ikke sende inn kommentarer på vegne av gjester eller tilby incentiver i bytte mot gode omtaler. Forsøk på å sabotere poengsnittet til en konkurrent ved å sende inn en negativ omtale vil ikke tolereres.

Respekter andres privatliv. Vi i Booking.com vil gjøre det vi kan for å skjule e-postadresser, telefonnumre, nettadresser, kontoer i sosiale medier og lignende opplysninger.

Meningene som uttrykkes i bidragene tilhører Booking.coms kunder og overnattingssteder og ikke Booking.com selv. Booking.com tar ikke på seg ansvar eller forpliktelser for noen omtaler eller svar på omtaler. Booking.com er en distributør (uten verifiseringsplikt) og ikke en ansvarlig utgiver av disse kommentarene og svarene.

9,5 Over all forventning 51 gjesteomtaler
  • Fantastisk: 9+

    42

  • Bra: 7 – 9

    8

  • OK: 5 – 7

    1

  • Dårlig: 3 – 5

    0

  • Under enhver kritikk: 1 – 3

    0

  • Renhold

    9,8

  • Komfort

    9,6

  • Fasiliteter

    9,3

  • Personale

    9,9

  • Valuta for pengene

    9

  • WiFi (gratis)

    9,5

  • Beliggenhet

    9,5

Vis meg omtaler på: 냯 Vis meg omtaler på: OK loading

Flere overnattingssteder som anbefales for deg:

  • Levante Beach Hotel Levante Beach Hotel 2-stjernershotell 8,2 Meget bra 141 gjesteomtaler
  • Olive Cave Houses Olive Cave Houses 9,5 Over all forventning 9 gjesteomtaler
  • Zoe Aegeas Zoe Aegeas 9,5 Over all forventning 168 gjesteomtaler
  • Santoniro Villa Santoniro Villa 9,3 Fantastisk 21 gjesteomtaler

Er dette stedet for deg? Vis rom og priser

Lagret i 170 lister

Åpne lista di

Ta vare på listene dine for alltid Hvis du logger inn eller oppretter en konto får du ubegrenset tilgang til listene dine fra alle datamaskiner, nettbrett eller telefoner. De forsvinner ikke før du vil at de skal forsvinne. Vis på kartet Transport til Golden Grey Goose fra Santorini (Thira) flyplass
  • Bil 17 min.